Bereits als Jugendlicher mit 15 Jahren fing es an mit dem Moped fahren. Man sparte und kratzte jede Mark zusammen um sich ein Moped zuzulegen. Damals, Ende der 80’er, zahlte man 1.800 bis 2.500 Ost-Mark für eine Simson S51, und mit einer S51 Enduro hatte man das Sahnestück.
Mit 18 wurde das Moped dann erstmal uninteressant, verschwand im Schuppen, und fristete sein dasein. Denn man durfte ja endlich Auto fahren, und dazu noch eins aus dem Westen. Heutzutage erfreuen sich aber diese Geräte wieder großer Beliebtheit, und so wird manches Moped neu aufgebaut, um als kostengünstiges Fortbewegungsmittel zu dienen.

Vor einigen Jahren bekam auch ich wieder Lust auf Moped fahren, und legte mir eine Suzuki DR 650 SE zu. Da ich ich aber meißt auf Asphalt unterwegs war, stieg ich nach einigen Jahren auf eine MZ Baghira 660ccm Streetmoto um.

Beide Maschienen erwarb ich bei meinem Freund Reinhold Härtel.

  
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Für echtes Supermoto fahren hat die Baghira sicher etwas Übergewicht, und ein paar PS zu wenig, aber mit ihrem super Fahrverhalten macht das "Eckenwetzen", bei uns im Gebirge, extrem viel Spaß.

Foto: racepixx.de ( Am "Talsperrenblick" Eibenstock )

Da träumt man glatt von den Drifts bei der Supermoto WM auf dem Sachsenring, wo ich 2003 die SuMo-Treiber bewunderte.
Im September 2004, fand wieder ein Supermoto WM-Lauf statt. Ein super Wochenende wurde den SuMo-Fans dort geboten.

2 Boris CHAMBON FR, KTM Factory | 43 Jochen JASINSKI GER, Husaberg
Foto: racepixx.de ( Supermoto WM 2004 Sachsenring )

Ich kann mir nur wünschen, dass es bald wieder ein so tolles Event auf dem Sachsenring gibt.